Ролик из 600 секунд о присущей СССР безхозяйственности. И это было во все времена его существования. Тут нет злого умысла. Так жили. Встал конвейр- сдохли куры. Да и хрен с ними.
Пропало масло- списали да выкинули. На железке загнали рефрижераторы в тупик. Что, в первый раз, бардак на жд дороге???
Если бы еще показать, сколько воровали...

Земляк писал(а) 11.08.2019 :: 14:46:14:


Дефицитные товары выбрасывались целыми партиями, их не разгружали. Это бесхозяйственность? Это именно злой умысел.

Ю. Козенков "Схватка за власть":

"Такая картина наблюдалась фактически во всех более менее крупных городах Союза… Сигналы «SOS» летели по всей стране и в первую очередь из портов: Ильнчевский порт (чай, кофе, детское белье, масло, стиральные порошки…) -71.000 тонн импортных грузов простаивает, так как нет вагонов; Новороссийский порт, только в одном сентябре 1989 г. недополучил от МПС -3.200 вагонов для разгрузки грузов; Одесский порт, Таллинский, Рижский…отовсюду потоком идут телеграммы: «дайте вагоны», а в это время сотни тысяч вагонов месяцами стоят неразгруженными на товарных станциях. По сообщению газеты «Советская Россия» (18.03.1990 г.) двадцатитонные контейнеры с товарами народного потребления простаивали от 60 до 90 дней. Только за 1989 год МПС не дал только в порты страны свыше 170.000 вагонов. За простой каждого зафрахтованного судна (а их было -сотни) государство платило огромные штрафы в валюте, доходящие до 600.000 долларов. Грубые прикидки ущерба нанесенного стране только ударом пятой колонны по Министерству путей сообщения за период 1988-1990 годов составил около 46 миллиардов рублей или свыше 70 миллиардов долларов США по курсу того времени."

"Буквально за два года ситуация с затовариванием грузов в портах и на железнодорожных станциях, стала критической. Сотни тысяч вагонов с грузами, оставались неразгруженными. В каждом Министерстве СССР были созданы специальные штабы, которые организовывали разгрузку вагонов прибывающих на подведомственные предприятия и докладывали ежесуточно Министрам и в ЦК КПСС. Так например, на заседании коллегии МПС 19 октября 1989 года говорилось о том, что в морских портах скопилось свыше 2. 200.000 тонн импортных грузов, кроме этого на пограничных станциях ожидают перегруза 9.180 вагонов и на подходе к границе находится 12.990 вагонов… Перед МПС стоит задача в кратчайшие сроки вывезти из портов 9-ООО.ООО.тонн зерна.500.000 тонн сахара. 950.000 тонн металлов, а также 2.500.000 тонн прочет импорта-21

При всем этом нужно иметь в виду, что суточный простой одного вагона только у нас в стране стоил 60 рублей. То есть в пересчете на год, только простои вагонов приносили убытки в 2,5-3,0 миллиарда рублей, а с учетом всех потерь от срыва сроков поставок продукции, до порчи продуктов в стоящих вагонах и их простоев убытки составляли более 8,5 млрд. рублей в год. Газета «Правда» 20 октября 1989 года публикует снимки с железнодорожных товарных станций Москвы, которые забиты вагонами с медикаментами, сгущенным молоком, сахаром, кофе и другими продуктами. Заместитель начальника службы контейнерных перевозок Московской железной дороги О.Войтов сообщал корреспонденту «Правды» о том, что на площадках товарных станций Москвы скопилось 5.792 средне и крупногабаритных контейнеров и около 1.000 вагонов.

Так на станции Бекасово-1 стояли вагоны с импортной мебелью, чаем, обувью, парфюмерией, обоями, трикотажем. На станции Мачихино мертвым грузом лежат мебель, кофе, швейные изделия/ткани, туалетная бумага, обои, инвалидные коляски, кинескопы. На Киевской товарной станции лежат соки, кофе, чай табак, болгарские огурцы, овощные ассорти и яблоки из Венгрии, вино, ковры, белье, зеленый горошек, томаты и почти два месяца эти товары не могут попасть на прилавки магазинов.22 А магазины Москвы в это время пустые и народ кипит от, возмущения и ненависти к Горбачевской импотентной власти…

Простые люди возмущенные саботажем и всеобщим бардаком направляли сотни тысяч писем в ЦК КПСС Горбачеву и в Правительство, его премьер-министру Рыжкову. Так С.Машков машинист локомотивного депо в Кунцево-П, крупнейшей товарной станции Москвы,с возмущением писал: «…магазины не ломятся от товаров,а грузы со станции забирают только днем потому, что ночью и в выходные дни склады получателей не работают… на других товарных станциях Москвы ситуация такая-же. Каждый день я еду на работу мимо станции Фили и вижу скопление десятков рефрижераторных вагонов с мясом, маслом птицей…Они неделями простаивают без движения.»

В Ленинграде по талонам отпускают сахар и другие продукты, а станция Ленинград-Варшавская забита неразгруженными вагонами. Так в январе 1990 года ежесуточно простаивало по 120-140 вагонов. Члены рейдовой бригады газеты «Рабочая Трибуна» и еще ряда газет Ленинграда прошли по цепочке от вагонов на железнодорожных станциях до прилавков магазинов и констатировали: «…организованный саботаж».24 А в Москве например, сотрудники Института прикладной математики имени М.В. Келдыша, через газету «Московская правда» 18.01.1990 года опубликовали телеграмму, в которой говорилось, что они готовы принять участие в разгрузке вагонов. Но прошло более полумесяца, а они даже не получили ответа из Моссовета куда дали свою телеграмму…"

А. Илларионов, бывший советник Президента Путина по экономике: "Гайдар Россию от голода не спасал, поскольку его не было, а было искусственное создание дефицита продовольствия накануне начала либеральных реформ".

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 15:47:52:


Как это объясняет наличие талонов? И если в СССР все так хорошо, то откуда дефицитные товары?

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 16:16:48:


Г.Попов на Межрегиональной депутатской группе он говорил, что надо создать такую ситуацию с продовольствием, чтобы продукты выдавали по талонам. Чтобы это вызвало возмущение рабочих и их выступления против Советской власти.

Летом 1991 г. на подъездных путях к Москве стояли эшелоны с маслом, сыром, мясом, стояли рефрижераторы, которые в Москву не пускали.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 19:18:48:


В СССР они еще появились в 1928. Мы говорим про горбачевский период. Так вот наибольшее распространение талонная система получила в 1988—1991 годы, когда тотальный дефицит достиг пика.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 19:18:48:


Нет.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 16:31:14:


Вам есть, что возразить на приведенные факты? Заметьте, ничего "жидомасонского" в этой цитате нет. Только факты. И еще, когда, по крайней мере, три государственных деятеля говорят, что дефицит при Горбачеве был искусственным, значит так оно и было.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 19:43:05:


Даа? Т.е., вы хотите сказать, что никаких многочисленных неразгруженных вагонов с продуктами не было и все это выдумки фриков? Я вас правильно понял? А тогда Рыжков - это тоже фрик?

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 13:10:10:


Москва середины 1980-х потребляла примерно 13 тыс. тонн продовольствия в сутки. Это 250-300 вагонов в сутки. Если бы вагоны не разрешали разгружать, ну хотя бы 10 дней, то накопившиеся 2500-3000 вагонов с продовольствием просто некуда было бы деть. Физически им не разместиться на путях товарных и сортировочных станциях, особенно и потому, что Москва крупный промышленный центр, каждый день и час в Москве находилось по 2-3 тыс. вагонов с сырьём и готовой продукцией.
Не где ни будь, а именно в приведенном вами видео начальник Октябрьской дороги говорит, что о сверхнормативном простое в Москве 2500 вагонов, из них 500 с продовольствием. Вагоны с продовольствием составляют меньшинство, потому что реально всегда их стремились разгружать в первую очередь.
Ну, показал Невзоров сюжет с вываленными в лесу птичьими тушками общим весом несколько тонн, и добавляет что точно пересчитать это не представляется возможным из за убийственного трупного запаха, который очень чувствовался и за 300 м.
А теперь представьте что было бы с экологией Москвы, если бы ежедневно в окрестностях Москвы сваливалось бы, ну, хотя бы 1/10 часть продовольствия, которое доставляется для москвичей? Каждый день по 1,3 тыс. тонн!!! Представляете, КАКОЙ запах гнили постоянно висел бы в столице? Это даже не смог от лесных пожаров в сибирских городах! Это настоящая химическая война против москвичей.

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 13:10:10:

В любой искусственности нет необходимости. Достаточно вспомнить что с 1980 по 1987 год рост денежных доходов советского народа в 1,5 раза превысил рост производства продовольствия. В таких условиях в какой бы-то ни было искусственности создания дефицита нет никакой необходимости. Ситуация с дефицитами будет усугубляться.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 19:52:39:


По всей стране, как при Горбачеве, талонов в то время не было, как не было и тотального дефицита.

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 15:47:52:

Вне всяких сомнений это бесхозяйственность - с точки зрения человека из капиталистической современности.
Но, в советские годы так было всегда.
Это даже отразилось в произведениях искусства. Вспомните "Как закалялась сталь" или "Москва слезам не верит". Постоянно вовремя не подаются вагоны.

Средний оборот вагона в 1965 году был 5,23 суток. К 1970 году показатель ухудшился до 5,57 суток, к 1980 году показатель ухудшился до 6,8 суток.
Злой умысел? Нисколько, железные дороги работали на пределе пропускной способности. При попытке их загрузить ещё больше, это привело к замедлению оборота вагонов. С середины 1960-х ситуация постоянно ухудшалась.

Только в порты и за весь 1989 год МПС не дал 170 тыс. вагонов. Это при ежесуточной погрузке 90 тыс. вагонов.

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 19:13:36:

Он это говорил народным депутатам? Видимо рассчитывал на горячую поддержку? Да?
Кто-то точно придурок: или Гавриил Попов или те, кто верят в то, что он это говорил.

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 19:32:26:

Ну, тогда генсеки пыталась развалить СССР ещё с 1928 года? Будьте последовательны в своих рассуждениях - отвечайте "Да" 

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 19:32:26:

Выдумки фактами не называются, когда ж вы это запомните!

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 19:48:24:

Нет, не правильно. Многочисленные неразгруженные простаивающие вагоны в СССР были всегда.

Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 19:48:24:

Совершенно верно. Тоже. Человек пал очень низко



Антон_ писал(а) 11.08.2019 :: 21:03:33:

Не было. И?
Это ни как не доказывает, что дефицит создан искусственно.

Evgen11 писал(а) 11.08.2019 :: 21:34:52:


Страдальцам по Союзу такая интерпретация не подходит. Была страна текущая молочными реками в кисельных берегах. Но, потом американцы, которым было не сбороть Великую державу в лобовом экономическом противостоянии тайно ночью запустили агента своего влияния на место Генсека - Горби. А тот все сознательно развалил. А еду выкинул нафик