Chessplayer писал(а) 27.08.2016 :: 22:28:02:



А, Шариков, все тявкаете?  С утра на клавиатуре? С безделья пухнете? Пролетариат на грядках, а вы что же? Вы домашнее задание на понедельник  выучили? 

Chessplayer писал(а) 27.08.2016 :: 22:28:02:


Талян, вы не знаете куда смылся это презервуар подросткового хамства, этот венгерский гусар  Chessplayer ? Накакал как обычно, а за собой не прибрал? Я тут хотел потешиться с этим паяцем после трудового дня, отдохнуть в перебранке, а он лишил меня этого заслуженного удовольствия- ретировался, каналья!

Тьфу на него, подожду завтра

Севрюга, не забывайте бесмертную цитату товарища Джобса. Работать надо не двенадцать часов в день, а головой. Тогда глядишь в субботу в 10 вечера с работы возвращаться не будете. И, это, по человеку очень многое можно сказать по тому, что он считает дном жизни. В вашем представлении это школьный возраст и игра в танки. Дальше не надо быть психологом... Смайл

Chessplayer писал(а) 27.08.2016 :: 23:26:27:


Это прелесть, честное слово, подкиньте еще выражений, а то тут пока прицепиться не к чему, пока азарт не появляется переругиваться. Может вам кошку показать?  Да! И детали биографии жду, а то вдруг Спиноза мне отвечает, а я и не узнал, по серости своей 

Сорок лет назад приступили к строительству речных ледоколов на ядрёном ходу.

Но дело не в этом,а в том,что изначально вы лепетали,что речная навигация после совка слила автотранспорту по экономическим причинам,теперь ноете,что это просто дорого...

Полно ситуаций ,когда цена - не на первом месте.

Я написал детали своей биографии, один из престижнейших вузов в стране, олимпиады, свое дело.

Вы просто не правильно хотели и Вас бортонули

Вы просто не правильно хотели и Вас бортонули.

Дорого и экономические причины это что разные вещи по Вашем

То есть производительность труда ниже всего в два с половиной раза, а еврофура конкурирует в грузоперевозках с ишаком? Костик, такие страны существуют только в вашем птушном воображении. Страны с авто без промышленности есть, даже в Сомали авто юзают. А вот с современной промышленностью и без авто не встречал. Если груз везут на ишаке значит рядом крестьянин с сохой. В РИ 1913 основные грузоперевозки осуществлял жд транспорт, так же как и везде. И с автоперевозками ситуация аналогична бритью усов. Стоимость услуг такси пропорциональна городской зарплате и доля ее по ппс в отсталых странах выше, чем по номиналу. Тоже и с грузоперевозками.Короче, дебильный пример с дебильной терминологией.Формально вклад в ввп, выражайтесь яснее, экономист хренов, что такое формально? По номиналу водитель ишака и рабочий современного производства вносят равный вклад? Жалуетесь, что вас не понимают, а говорите по птичьи. Я бумал, вы хоть мухосранский вуз какой закончили, а тут скорее ускоренные курсы бухгалтеров.

Из-за того, что у вас нет экономического образования, вы слишком легкомысленно отнеслись к вопросуВ реальности, есть отсталые страны, имеющие дефицит во внешнейторговле товарами и в то же время профицит в торговле услугами. А есть отсталые страны, имеющие профицит во внешнейторговле товарами и в то же время дефицит в торговле услугами. Т.е. конкурентные преимущества могут быть как в производстве товаров, так и в производстве услуг.

1.Прохоров свои миллиарды не заработал, а получил,потому что сын...

2.Для производства Ё-мобиля Мишенька создал акционерку и  собрал под это денюжку с народа...