Ubivec писал(а) 17.06.2016 :: 05:56:09:

А у России есть общая граница с Ираном? И с каких делов европейцы будут использовать российскую инфраструктуру для экспорта в Иран? Если пренебречь прибалтами и финнами, то Украина и Польща  прекрывают усю границу с Еуропой

Известный российский ученый, врач и путешественник Николай Миклухо-Маклай научил папуасов Новой Гвинеи украинскому языку.


Такими сенсационными сведениями из жизни уроженца современной Черниговской области Украины поделилась с читателями львовская газета «Экспресс», опубликовавшая интервью с украинским историком Александром Палием, приуроченное к 170-летию со дня рождения Миклухо-Маклая, которого издание охарактеризовало, как «самого известного украинского путешественника».
«О Маклае говорят: тот, кто научил папуасов украинскому языку. Какие наши слова появились в их лексиконе?», — спрашивает журналист издания у историка Палия.
«Когда в 1971-м на Берег Маклая отправилась советская экспедиция, то зафиксировала , что в их языке есть близкие к украинскому слова. В частности, «сокира»., — поделился собеседник издания.

Дейнека писал(а) 18.06.2016 :: 21:02:42:

А Польша разве это уже не цеевропа? Там дурных устраивать блокады поменьше будет. Помните знаменитую картинку с флайтрадара, где Украина выглядит как Северная Корея на знаменитом снимке из космоса ночью? Я думал подловили момент, зашел сейчас все так. Я думаю с грузопотоками другим транспортом ситуация та же.

Ubivec писал(а) 20.06.2016 :: 05:06:59:

Кто использует? У Ирана основная транспортная инфраструктура  находится вовсе не на Каспии и никто ее там в угоду России не будет развивать с целью перенаправления грузовых потоков из Европы.

Дейнека писал(а) 20.06.2016 :: 17:47:51:


Ошибаетесь. Сейчас снова подымается тема о строительстве канала из Каспия в
Персидский залив, т.е. прямой выход в Индийский океан. Правда процесс с перерывами уже лет сто идет, но сейчас и возможностей побольше и интерес повыше.

Богатырев Артур писал(а) 17.06.2016 :: 11:26:48:

Строительство северного потока 1 и 2 того же плана, а ж/д это так игрушки. После окончания строительства потока Украина будет дополнительно терять 3 миллиарда долларов. Сидели 24 года на советской трубе, в ус не дули, денежка капала и тут вдруг кляты москали так обломали.

Дейнека писал(а) 20.06.2016 :: 17:43:29:

Она у него есть. Какую перегрузку Вы имеете ввиду? Грузятся вагоны у отправителя и идут под пломбой до получателя. Быстро, достаточно дешево.

Дейнека писал(а) 20.06.2016 :: 17:47:51:

Через РФ проходит самый короткий маршрут Европа- Иран. Развивать его будут как иранцы, так и европейцы. НЕ в "угоду России", а для своей выгоды.

Порошенко угрожает России авиаударом

Президент Украины Петр Порошенко, в ходе выступления  в Харьковском университете воздушных сил, дал поручение военным вести поготовку к «сдерживанию» России.

«Наша военная авиация по своему назначению, огневой мощи и дальности боевого применения должна стать той силой, которая вместе с другими составляющими обороны обеспечит сдерживание агрессивных амбиций РФ, будет способна нанести адекватный удар по любому агрессору», — цитирует слова украинского президента его официальный сайт.



По словам Порошенко, в 2016 году на модернизацию авиации Украины было выделено 2,5 миллиарда гривен (6,4 миллиарда рублей). Эти средства планируется направить на ремонт и модернизацию имеющейся у страны авиатехники.


«Это позволит армии получить из ремонта около 50 летательных аппаратов с восстановленной боеспособностью: 35 самолетов, остальные — вертолеты», — заявил украинский президент.

Дейнека писал(а) 25.06.2016 :: 10:00:58:

Возможны новые варианты)

Система вакуумных поездов Hyperloop, перемещающихся внутри закрытой трубы, может сделать возможной сухопутную доставку товаров из Европы в Китай через территорию России за один день, об этом сообщил сооснователь американского проекта Шервин Пишевар. Об этом сообщает Reuters ...
Поезда Hyperloop представляют собой гораздо более передовую технологию, способную обеспечить более высокую скорость перемещения по территории России. В данный момент поезда скоростных железных дорог Китая развивают скорость до 350 км в час, в то время как скорость грузового «поезда-петли» составляет около 1200 км в час.
Статья полностью: http://south-insight.com/node/218285