Alba писал(а) 14.10.2010 :: 00:00:57:


Я знаю.

Ну,Мюллер-Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии 1933-1945 в помощь. Это уже первый класс.

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


Ну ка, ну ка  . Поподробней пожалуйста. Как и когда начала готовится Англия? Как и когда начал готовится СССР?  И в чём по вашему мнению разница?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


Почему "бы"?  Они и так помогали вообще то. Или у вас опять обнуление памяти? Ну и причём тут Лёва то, и почему он должен мне доказывать ваши утверждения?


анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


А я что,- спорю? Я ж вроде так и сказал . Вот, пожалуйста .
Alba писал(а) 13.10.2010 :: 23:50:54:


Видите, спустя 250 страниц я даже освоил вашу логику . И даже согласился с тем, что она очень оригинальна  . Мы же во всём согласны, правильно?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


Подождите...
Но вы ж мне сами доказывали, что авианосцы строились для наживы!!! Вы уже 200 с лишним страниц это доказываете. Что авианосцы клепать это выгодно и что клепали их для навара. А теперь вы что утверждаете?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


Да что вы Анатоль... Я всегда мелким был по сравнению с вами . Рядом с вами любой пигмеем покажется.
И так,- по вашей логике после того как США объявили войну, они должны были "махнуть лапкой" , сказать,- "а пусть он сидит в своей Европе" и продолжать заниматься своими проблемами безотносительно положения своих союзников? А когда союзники пришли и попросили о помощи, то надо было послать их в лес и продолжить заниматься своими делами? Я правильно понял ваш тезис?
анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


И чем же эта война была невыгодна для СССР?
анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:00:00:


Да нет, Анатоль. У вас обнуление просто . Обсуждалось это всё. И ответы вам дали. С фактами и цифрами.
ВД к началу войны закончилась.
Никаких инвестиций в войну США не делали. Ну, или давайте пример их инвестиций.
К войне они не готовились и учавствовать в ней не рвались особо. Симпатий и антипатий своих никогда не скрывали. Сторон не меняли. Когда англичане их попросили помочь,- помогли. Со скрипом, но помогли.
Когда им объявили войну,- построили армию, развернули ВПК и пошли воевать.
По итогам войны стали экономическим и политическим лидером одного из сложившихся лагерей. Другим стал СССР.
Ну, а ваши попытки натянуть сову на глобус и приписать им какие то манипуляции, основаные на сверхзнаниях и сверхумениях - конспирология чистой воды и никакого интереса не представляет.
Так что вам непонятно в этом ответе?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:11:48:


Окститесь Анатоль . Мы с вами уже давно знакомы. Так что не пытайтесь морочить голову. Вы не читали МГ. Ни в первом классе, ни сейчас. Если что то хотите сказать, то вперёд . Опровергните меня и процитируйте что нибудь относящееся к теме спора из него  .

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


Просвятите меня . Думаю, что это является самым хранимым патриотическим секретом. 
анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


*Зевает*
Т.е. как это не надо? А откуда тогда знаменитые заказы возьмутся? Для навара, которые?
анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


В чём выразились приготовления?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


В чём выразилась дальновидность? Радары и базы можно купить намного дешевле.
анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


*Заинтересовано*
И где же вы обнаружили невежество? Или опять врёте по старой привычке? Вы конечно укажете цитату где я демонстрирую своё невежество?
Кстати, по поводу невежества,- ознакомьтесь со значением понятия "примитивизм" при случае .

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 01:29:45:


По делу уже давно всё сказано, Анатоль. Вам тоже .

Alba писал(а) 14.10.2010 :: 04:05:21:



Усё.

Дочитал (мужественно) до здесь,и дальше - нет сил.


Англичан заставили умирать в войне с Гитлером,который вообще не угрожал целостности Британской империи.

Железная леди  в 82-м погнала на смерть английских солдат за фолклендские скалы в 7000 миль от Дувра.

Никогда англичане не отдавали без боя и крови ни пяди земли,где реял Юнион Джек.

А тут - продать,вот так,взять и продать ,по дешёвке...

Пешите исчо!

Дилетант писал(а) 14.10.2010 :: 11:38:01:

Хорошо, хорошо, хорошо....
Опель-Блиц оставил неизгладимый след в истории фирмы и первое стилизованное под блитц лого было даже подписано, (чтобы не перепутали со стилизованной лентой ) и с той поры символом опеля стала молния в круге.

Дилетант писал(а) 14.10.2010 :: 11:26:03:


Крепитесь .

Дилетант писал(а) 14.10.2010 :: 11:26:03:


Черчилль пришёл к власти на волне антифашистких настроений . А Чемберлена из власти ушли, поскольку он слишком увлёкся угрозами только Британии. Англичан никто не заставлял.

Дилетант писал(а) 14.10.2010 :: 11:26:03:


Палестина, Индия, Гонк-конг, Сингапур, ЮАР, Канада. Продолжать?
Фолкленды - территория Англии, а не Британская империя. Мы уже это всё обсуждали.

Дилетант писал(а) 14.10.2010 :: 11:26:03:


Они почему то не считают что по дешёвке. Считают, что всё нормально. У вас никак не укладывается, что не все считают империю приоритетной целью? 

Alba писал(а) 13.10.2010 :: 17:23:13:

, конечно, понимаю, что Кривошеев - это наше всё
Но я почитал Вашу ссылку и убедился, что ни о какой точности в вычислениях и речи быть не может. Сами авторы пишут, что в отчётности о потерях далеко не всё было в порядке. А все рассчёты строятся на предполагаемой общей численности потерь в 26,6 млн. человек.

Чтобы добить меня окончательно , Вам нужно сравнить общую численность населения СССР на 22.06.1941 г. с безвозвратными потерями по годам, привести цифры лиц, достигших призывного возраста в период с июня 1941 по сентябрь 1945, по годам, а так же данные по рождаемости в СССР, начиная с 1923-го года.

DC писал(а) 14.10.2010 :: 12:15:40:

Угу...

...С целью максимального использования тоннажа и экономии полезной площади судов, перевозивших грузы из США, автомобили доставлялись в Советский Союз и Иран в разобранном виде (в узлах).
Сборка на территории Ирана была организована американцами, а прибывающие через северные и дальневосточные порты агрегаты машин отправлялись для сборки на отечественные автозаводы.
Незначительная часть машин была выдана в разобранном виде и собрана силами войсковых частей.
Сборка производилась в основном на Горьковском и Московском автозаводах в течение всего периода поступления машин.
В январе 1942 года сборка машин Виллис, а с июня и Додж 3/4 т. была организована на заводе №4 Наркомвооружения (позже завод №79) в Коломне, с ноября 1944 года началась сборка импортных машин Студебекер и Форд-6 на Минском автосборочном заводе, а с апреля 1945 года вступил в строй Одесский автосборочный завод (сборка машин Студебекер).

Вначале на заводы ГАЗ и ЗИС поступали для сборки все прибывающие марки машин.
Начиная с 1943 года заводы были специализированы — ЗИС собирал в основном Студебекер, а ГАЗ — Форд и Шевроле.
Организация сборки импортных машин потребовала большой дополнительной затраты рабочей силы для распаковки и доставки в сборочные цеха узлов машин, а в середине 1943 года машины начали поступать без кузовов и потребовалось организовать их изготовление.
Кроме того, заводы испытывали недостаток квалифицированных рабочих.
Для обеспечения выполнения программы сборки импортных машин, заводам была оказана помощь рабочей силой.
В 1943 году на завод ЗИС было прикомандировано 800 бойцов из автомобильных частей в составе специально сформированных автобатальонов №200 и 206.
Автобатальоны проработали до марта 1944 года, когда были расформированы согласно постановлению ГОКО, а личный состав передан в распоряжение Наркомсредмаша для работы на заводе ЗИС.

На завод ГАЗ также было прикомандировано 600 бойцов (62 ОАТБ) для работы по сборке импортных автомобилей.
На всех заводах были организованы военные приемки или специальные группы в составе имеющихся на автозаводах приемок, которые производили прием и выдачу импортных автомобилей, а также вели постоянную работу по контролю за качеством сборки машин...

Я удовлетворил ваше любопытство?

Цитата:

Улыбнуло... Массированных наступлений не было, а 123 тыс. машин трофеев. Неужели немцы, заплутав, сами сдаваться ехали!

проходил мимо писал(а) 14.10.2010 :: 12:01:39:

проходил мимо писал(а) 14.10.2010 :: 13:20:45:

Т.е. отечественные грузовики были значительно проще в производстве и эксплуатации, да и стоили дешевле. Но "друзья" подсуропили нам своей продукцией автопрома, которая отвлекала квалифицированные кадры на сборку, дополнительные силы на погрузку/разгрузку и лучшие производственные площади...
И после этого мой высокомерный оппонент будет обвинять советский автопром в низкой производительности

проходил мимо писал(а) 14.10.2010 :: 13:20:45:

Так куда же Вы отнесли собранные на АМО и ГАЗе американские автомобили - в ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ или в ИМПОРТНЫЕ? 32,17% это каких?

Дилетант писал(а) 13.10.2010 :: 23:48:58:


Я не спорю. Но ГРОМИЛИ в 1941-42 никак не немцев.

Дилетант писал(а) 13.10.2010 :: 23:48:58:


Кёнигсберг дарил уже не Гитлер. А Гитлер подарил половину Польши, Прибалтику, Финляндию и кусок Румынии.

Дилетант писал(а) 13.10.2010 :: 23:48:58:

Кредит кредиту - рознь. Льготные, беспроцентные - это большой плюс.
Или Сталин вымогал кредит у Гитлера себе в убыток?

Alba писал(а) 13.10.2010 :: 23:50:54:


И с Ханко на Хельсинки наступать невозможно. Если, конечно, партия не прикажет. Тогда - куда ж деться? 

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 00:28:56:


Так может помочь той же Польше и Франции - это забота о выгоде СССР? Это слишком сложно для понимания патриотов?

анатол писал(а) 14.10.2010 :: 00:28:56:


Ещё один. Кредит льготный. Какой там бизнес. Территории разве не поделили? Это мы половину Польши захватили без разрешения Гитлера?