КРАН писал(а) 16.03.2010 :: 06:21:40:


Надо, получите:

Цитата:

КРАН писал(а) 16.03.2010 :: 06:28:10:


Факт- это то, что подтверждено соответствующими ссылками. Без ссылок ценность произведения Хайэма равна ценности произведения Дарьи Донцовой. А если попытаться не только прочитать текст Хайэма, но и осмыслить его, то становится совсем смешно.

Этот кусок- мой самый любимый:

Цитата:


Закроем глаза на отстутствие ссылок. Попробуем понять суть написанного. А суть такова:

Англичане, непонятно с какого перепуга оказавшиеся в ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ВОДАХ США, непонятно на каких основаниях задерживают танкер своего СОЮЗНИКА Франции, ведущего в это время войну вместе с ними против Германии. Танкер следует в Касабланку, столицу Марокко, ФРАНЦУЗСКОЙ КОЛОНИИ.

Из всего этого бреда автор сделал вывод, что нефть предназначалась гитлеровской Германии. 

Цитата:

Не смог? Вы книгу читали?
13 июля 1944 года глава "Стандард ойл оф Нью-Джерси" Ральф Галлагер предъявил от имени компании правительству США (точнее: управлению по охране секвестрованной иностранной собственности) иск с требованием возвратить принадлежавшие ей ранее акции некоторых предприятий и солидный пакет акций и патентов, переданный в свое время Фрэнку Говарду в Гааге представителем "И. Г. Фарбениндустри" Ф. Ригером. Юрисконсульт этого немецкого концерна Август фон Книрим прибыл из Германии как свидетель обвинения. Надо было видеть выражение лица Галлагера, когда на пороге зала заседаний показался барон фон Книрим! Кто-кто, а он знал лучше всех: Книрим может вскрыть всю подноготную связей руководства американского концерна с нацистами.
         Наконец 7 ноября 1945 года судья Чарльз Визански зачитал решение окружного суда, предписывавшее конфисковать все переданные "Стандард ойл" немецкие патенты в пользу государства. Галлагер обжаловал решение.
         22 сентября 1947 года судья Чарльз Кларк произнес в Верховном суде последнюю речь по этому делу. Он сказал: "Тот факт, что "Стандард ойл" сохранял с "И. Г. Фарбениндустри" тесные связи после вступления США в войну против Германии, позволяет считать этот концерн врагом нации". Апелляция была отклонена.

http://www.x-libri.ru/elib/highm000/00000033.htm

Лёва писал(а) 16.03.2010 :: 06:58:00:


Прыгать с темы на тему ваш прием. Я вам о выставке с фотографиями (а не о конкретном фото в статье) времен депрессии.

Кстати ели уж вы задели Поволжье, фото были сделаны миссией Нельсона в 1921 году.

Лёва писал(а) 16.03.2010 :: 07:08:59:


Я вижу спор кому передать патенты, одной компании или всей стране. Решение в пользу государства. Красивая комбинация. И перед "союзниками" порисовались борцами и никого фактически не наказали.

Лёва писал(а) 16.03.2010 :: 06:58:00:


Мы обсуждали степень доверия к авторам опубликованых материалов по ленд-лизу. По вашему предложению пришли к консенсусу, что авторы по определению чистоплотные люди и отвечают за данные которые приводят.

Цитата:
тогда зачем Вы вообще упомянули их фамилии? Они тоже исследовали вопрос? Есть работы по этому поводу? Почему такое расхождение в данных?
Цитата:

Так где факт? Есть один прикол - однажды Гитлер на совещании вдруг объявил своим потрясённым генералам, что в США фермеры голодают и скитаются по стране. Оказывается, посмотрел фильм "Гроздья гнева". Вот и у Вас свой "источник" информации. 

Цитата:

Ну и как СССР расплатился? Вперёд? Открою секрет - так толком и не расплатился. Взаимовыгодная торговля...

Цитата:
.  Это к чему? Демонстрируете осведомлённость?

Цитата:
Запрещено. Именно этот поступок Гитлера стал водоразделом. АиФ поняли с кем имеют дело. Гитлер не остановится.

Цитата:
Там ещё пакет акций, не забыли? Компании не показалось, что её не наказали.

Цитата:
Так миллионы жертв от голода на Украине - факт? Или ещё требуются доказательства?

Цитата:
Если среди массы источников найдётся один, дающий принципиально отличающиеся цифры - мы с Вами заподозрим его во лжи. А тут у нас всего один источник. Американский журналист. Я ничего против него не имею. Но хотелось бы подтверждений из других источников.
Кекс привёл пример явного бреда. Может, там всё такой же бред?

Лёва писал(а) 16.03.2010 :: 15:08:36:


Это вы наверное перегрелись, делать такие заявления.

кекс11 писал(а) 16.03.2010 :: 06:17:20:


Больше того, даже главу практически целиком привели.

кекс11 писал(а) 16.03.2010 :: 06:17:20:


Так по вопросам изгойства-к Лёве. Он у нас по этому делу... Можете с ним поспорить. Так же, как и по вопросу "умасливания" Штатами СССР.

кекс11 писал(а) 16.03.2010 :: 06:56:24:


В голову не приходит другой порядок действий?Узнают о поставке американской нефти в Германию и предпринимают безуспешную попытку сорвать её? Поменяйте причину и следствие. Сначала вывод-потом действие. Это более логично.

Лёва писал(а) 16.03.2010 :: 07:08:59:


Что Вам и пытаются доказать. Ферштеен?

Цитата:

Поскольку полный список строек первых пятилеток в нашей стране не публиковался никогда, до сих пор неизвестно точное количество советских предприятий, спроектированных Каном, — чаще всего говорят о 521 или 571 объекте. В этот список, бесспорно, входят тракторные заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове; автомобильные заводы в Москве и Нижнем Новгороде; кузнечные цеха в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сталинграде; станкостроительные заводы в Калуге, Новосибирске, Верхней Салде; литейные заводы в Челябинске, Днепропетровске, Харькове, Коломне, Магнитогорске, Сормове, Сталинграде; механические заводы и цеха в Челябинске, Подольске, Сталинграде, Свердловске; теплоэлектростанция в Якутске; прокатные станы в Новокузнецке, Магнитогорске, Нижнем Тагиле, Сормове; 1−й Государственный подшипниковый завод в Москве и многое другое.

Речь, впрочем, не идет о том, что Albert Kahn, Inc. с нуля проектировал каждый объект. Он всего лишь переносил в Россию готовые проекты американских заводов с американским же оборудованием. Фирма Aльберта Кана играла роль координатора между советским заказчиком и сотнями западных (поначалу преимущественно американских) компаний, поставлявших оборудование и консультировавших строительство отдельных объектов. По сути, через Кана в СССР тек мощный поток американской и европейской промышленной технологии, и все крупнейшие стройки в СССР при помощи связей Кана фактически стали всемирными. Так, технологический проект Нижегородского автозавода выполнила компания Форда, строительный — американская компания Austin. Московский автозавод (АЗЛК) был построен в 1930 году тоже по образцу сборочных заводов Форда. Строительство 1−го Государственного подшипникового завода в Москве (ГПЗ-1), который проектировала компания Кана, осуществлялось при техническом содействии итальянской фирмы RIV.

Сталинградский тракторный завод, построенный по проекту Кана в 1930 году, сооруженный в США, размонтированный, перевезенный и всего за шесть месяцев собранный под наблюдением американских инженеров, был оснащен оборудованием более чем 80 американских машиностроительных компаний и нескольких немецких фирм.
Впрочем, на пути советско-американского сотрудничества вскоре возникло серьезное препятствие: у советского правительства стала заканчиваться валюта, основным источником которой был экспорт зерна. В августе 1930−го, когда подошло время выплатить американской фирме Caterpillar 3,5 млн долларов за оборудование для Челябинского и Харьковского тракторных, а также Ростовского и Саратовского комбайновых заводов, Сталин писал Молотову: «Микоян сообщает, что заготовки растут и каждый день вывозим хлеба 1–1,5 млн пудов. Я думаю, что этого мало. Надо поднять теперь же норму ежедневного вывоза до 3–4 млн пудов минимум. Иначе рискуем остаться без наших новых металлургических и машиностроительных (Автозавод, Челябзавод и пр.) заводов… Словом, нужно бешено форсировать вывоз хлеба».

Всего же с 1930−го по 1935 год СССР должен был выплатить американским фирмам 350 млн долларов (больше 40 млрд сегодняшних долларов) кредитов плюс проценты по ним примерно на такую же сумму из расчета 7% годовых. 25 августа 1931 года Сталин написал Кагановичу: «Ввиду валютных затруднений и неприемлемых условий кредита в Америке высказываюсь против каких бы то ни было новых заказов на Америку. Предлагаю воспретить дачу новых заказов на Америку, прервать всякие уже начатые переговоры о новых заказах и по возможности порвать уже заключенные договора о старых заказах с переносом заказов в Европу или на наши собственные заводы. Предлагаю не делать никаких исключений из этого правила ни для Магнитогорска и Кузнецстроя, ни для Харьковстроя, Днепростроя, АМО и Автостроя». Это означало конец сотрудничества с Каном, который выполнил свою задачу в глазах советского правительства: спроектировал и заложил сеть новых промышленных предприятий, а также сформировал заказы на технологическое оборудование, которые теперь могли быть переданы в любые фирмы.
http://www.zagolovki.ru/article/31Dec2009/depressiya

"В годы первой пятилетки около 95% советских промышленных предприятий получили западную помощь в форме техники, технологии или технической помощи." - М. Мельтюхов
http://wcry.narod.ru/meltyukhov/01.html