Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 12:24:15:


Я не осуждаю. Они поступали так как считали выгодным для себя и это их право. Я против представлениях их альтруистами которые бескорыстно помогают кому-то.

Сенатский комитет по военным делам обсуждал кандидатуру Чарльза Вильсона (президента американской корпорации «Дженерал моторс»)  на пост министра обороны. На вопрос, чьи интересы будут более важными для будущего министра — страны или его фирмы, Вильсон ответил: «Я привык считать: то, что хорошо для нашей страны, хорошо и для «Дженерал моторс», и наоборот. Это одно и то же». (газета «Нью-Йорк тайме». 1953. 23 янв).

Политика СЩА это и есть отстаивание интересов этих "алчных господ". Или вы действительно думаете, что в Ирак они направили войска ради торжества демократии в этой стране?

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 12:24:15:


Из приведеной вами статьи:
" Уже к концу войны СССР вернул США 1 млн 70 тыс. т нефтепродуктов".

Это так лирическое отступление.
Добавлю от себя: "Воюющай СССР отгрузил в США 32 тысячи тонн марганцевой и 300 тысяч тонн хромовой руды (в рамках так называемого «обратного ленд-лиза»), значение их в военной промышленности было чрезвычайно велико."

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 12:24:15:


Ключевое слово импортной техники. Я уже писал про "эффект подарка фотоаппарата". А вот много ли было этой техники, насколько она была эффективна и главное "Хорошо яичко к христову дню".

А вот тут маленькая засада:

И так самый тяжелый для нас 41-й год, помощь нужна как никогда:

С 22 июня по 31 декабря 1941 года Красная Армия получила от наши союзников по коалиции 82 пушки, 648 танков и 915 самолетов.
Да еще какого качества: 115 из 466 танков английского производства, до фронта так и не добралась.
Из 711 истребителей, прибывших из Англии, 700 составляли безнадежно устаревшие машины типа «киттихок», «томагавк» и «харрикейн».
11 самолетов «аэрокобра» прибыли в разобранном виде без документации с двигателями выработавшими моторесурс.
Если британские джентльмены все же блюли приличия и, периодически посылая товар по принципу «на тебе, Боже, что мне не гоже!», хотя бы доставляли его в оговоренном количестве, то янки просто наглую срывали поставки. Обещали прислать в 1941-м 600 танков и 750 самолетов, а послали первых всего 182, а вторых – 204.

Та же история продолжалась и в 1942 году. за январь-октябрь получено 61 тысяча единиц стрелкового оружия, 532  орудия и минометов, 2703 танков и самоходных орудий и 1695  самолетов. После чего (в разгар боев за Сталинград и Кавказ!) поставки практически прекратились.
За 3,5 месяца, когда на Волге шла решающая битва Второй Мировой, в Мурманск и Архангельск пришло поодиночке всего 5 судов с ленд-лизовскими грузами. Складывается небезосновательное впечатление, что в Лондоне и Вашингтоне все это время просто сидели и выжидали: чем там у этих русских кончится дело под Сталинградом?

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 16:00:48:


Если вспомните факты недавней истории, то пытались. Не получилось.

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 16:00:48:


Незнаю, может не использованое вернули. Думайте как хотите.

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 16:00:48:


А что конкретно в этот период было поставлено по этим направлениям?

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 16:00:48:


Про стрелковое оружие, никто и не вспоминает.

Лёва писал(а) 12.03.2010 :: 17:07:46:


Это имеет огромное значение. Если в данный момент фронту нужны танки и снаряды, зачем рельсы и газовые трубы. В принципе, ваш ответ можно трактовать как ничего.
Я сам тоже не знаю, могу предположить из Ирана арабская же нефть и "Студебекеры" Иранской сборки.
Поставки начались только во второй половине 42-го.Но учитывая ситуацию на Кавказе и Волге, сомневаюсь в эффективности до окончания Сталинградской битвы.
На Дальне Востоке мы получали тот же Вольфрам (от Китая), самолеты через Аляску. По морю из-за войны с Японией американцы не плавали.

Цитата:

Да? Ну, почитайте.
"А цифры говорят, что, например, стрелкового оружия всех типов, но без пистолетов и револьверов, мы имели на 23 июня 1941 года и получили за годы войны 29.16 млн. штук. Из них пришло с американских, британских и канадских заводов 151,7 тысяч, то есть 0,52%.
На этом "примере" Нерсесов показывает ничтожность ленд-лиза. Нет?

Цитата:
"Следует учитывать, что ввезенное в СССР авиатопливо использовалось:
в снабжении английских и американских самолетов, поставленных по ленд-лизу, что составляло порядка 8–10% от общего спроса на этот вид нефтепродуктов;
для расширения производства и улучшения качества советских авиабензинов. Советские самолеты летали на бензине с гораздо меньшим октановым числом, поэтому путем смешивания отечественных и импортных бензиновых фракций удавалось увеличить октановое число советского авиатоплива и существенно, на порядок, расширить объем его производства.

В начале войны на отечественных нефтеперегонных заводах была разработана рецептура компаундирования с импортными высокооктановыми компонентами (стооктановым бензином, изооктаном, алкилбензолом и др.). Вовлечение легких высооктановых компонентов в авиационные отечественные бензины позволило утяжелить фракционный состав базового бензина и тем самым увеличить его выработку и отбор сырья...
Таким образом, ввезенные из-за рубежа авиабензины и высокооктановые компоненты были в значительной степени включены в советское производство авиационных бензинов, составившее за годы войны 4 млн 900 тыс. т. "
Слово "бодяжить" Вам знакоио?

Цитата:

Ничего ненужного не поставлялось. Что нужнее на данный момент - тому давали приоритет и поставляли в первую очередь. Разумеется, возможны накладки в организации производства и транспортировки. Но пока никакого злого умысла доказать не удалось.