И, в то же время, недостоверная. Вы же не можете их проверить, и полагаетесь на авторитет источника, который Вы опять забыли назвать

Он дал бы им больше – непотопляемый супер-авианосец – о. Мальту.

Теперь прикинем, сколько не дошло до Африки из-за Мальты... Из них 70 % на счету подводных лодок
Цитата:
Авиация уже начала битву, атакуя войска противника, аэродромы и коммуникации. Особое внимание было обращено на конвои противника. В сентябре 30 процентов судов держав оси, перевозивших снабжение для Северной Африки, было потоплено в значительной мере в результате действий авиации. В октябре эта цифра возросла до 40 процентов. Потери горючего составляли 66 процентов. За четыре осенних месяца было потоплено судов держав оси общим тоннажем более 200 тысяч тонн. Это был тяжелый удар по армии Роммеля. 

Я тщательно продумал дату операции в связи с операцией «Торч» и пришел к выводу, что лучшей датой для нас было бы минус 13, считая от операции «Торч» (в то время предполагавшейся на 4 ноября) Черчилль У. Вторая мировая война. В 6 т. Т. 4: Поворот судьбы. – М.: ТЕРРА, 1998, с. 272.

Цитата:
А где ссылка на источник, из которого она взята?

1. Возможность захвата Мальты странами Оси существовала только с января по май 1942 г., а если еще точнее в апреле-мае 1942 г. Выше я приводил цитаты из работы Д. Макинтайра и мемуаров А. Кессельринга по этому поводу.

2. Мы с Вами, Адмирал, по разному понимаем операцию по захвату Мальты. Вы видите ее как исключительно морской десант, я же говорю о комбинированном десанте с воздуха и с моря, причем воздушный десант должен быть основным, а высадка с моря должна начаться только после того, как аэродромы Мальты окажутся под контролем немцев. Пример успешной операции такого типа – захват о. Крит 20 мая – 1 июня 1941 г. Главную роль в такой операции должны играть ВВС, а не ВМФ.

3. Вы понимаете Битву за Средиземное море в духе русско-японской войны, учитывая только корабельный состав флотов. В то время, как во ВМВ решающим фактором борьбы на море являлся не корабль, каким бы мощным вооружением он не обладал, а самолет, наземного или авианосного базирования. Просто прикиньте, используя свои обширные познания, соотношение кораблей, уничтоженных авиацией и погибших от действий ПЛ и арт. огня. Авиации принадлежит безусловный приоритет, и по сравнению с ПЛ, и, тем более, по сравнению с арт. кораблями.

При условии господства в воздухе, каким обладали немцы в апреле-мае 1942 г., обеспечить это пространство и от ПЛ, и от надводных кораблей противника вполне возможно.

А в случае с Мальтой где то 1300 самолетов было на самой Мальте...

А не могли бы вы привести что нибудь из английских высказываний на эту тему?

Британская авиация в этот период [февраль 1942 г.] не могла ни защитить свои конвои, ни остановить вражеские. Поэтому не следует удивляться тому, что адмирал Каннингхэм усомнился в возможности снабжать Мальту. «Кажется бесполезным пытаться провести конвой, пока не будет восстановлено положение в воздухе над Мальтой и не улучшится общая военная обстановка в Киренаике», – писал он.

«Наша диета, – писал командующий Королевскими ВВС на Мальте вице-маршал авиации Ллойд, – состояла из полутора ломтей очень плохого хлеба с джемом на завтрак, консервированной говядины на обед с одним ломтем хлеба, и... то же самое на ужин... Нормировались даже питьевая вода, освещение и отопление. Все, что было само собой разумеющимся, исчезло... Мальта стояла перед неприятной перспективой голода и вынужденной сдачи из-за отсутствия боеприпасов»

Давайте сравним:
"Силы немецко-фашистских войск составляли 35 тыс. человек, 430 бомбардировщиков, 180 истребителей, около 600 транспортных самолётов и 100 планёров". У кессельринга было 600 свободных транспортников?

По плану этой самой операции [захват Мальты – «Геркулес»] генерал Курт Штудент со своим XI воздушным корпусом месяцами готовился к высадке десанта. Ошибки в операции на Крите не должны были повториться. «Мы сейчас куда больше знаем о вражеской диспозиции. На отличных аэрофотоснимках видна каждая деталь укреплений противника, береговых и зенитных батарей и полевых позиций. Мы даже знаем калибр береговых орудий и на сколько градусов они могут развернуться внутрь острова».
Командующий операцией с итальянской стороны, маршал граф Кавальеро имел в своем распоряжении только для высадки с воздуха 30 000 солдат – эквивалент всего британского гарнизона. Помимо XI воздушного корпуса, они включали в себя итальянскую парашютную дивизию «Фольгоре», которая, пройдя тренировку под командой генерал-майора Бернарда Рамке, произвела огромное впечатление на Кессельринга, а также итальянскую воздушно-десантную дивизию «Суперба». Для морского десанта было подготовлено не менее шести итальянских дивизий общей численностью 70 000 человек. «Это была огромная сила, – вспоминал Штудент, – в пять раз превосходящая то, что мы имели против Крита».
Генерал-майор Конрад, как и в критские времена отвечавший за транспорт XI корпуса, снова получил десять групп, насчитывающих вместе около 500 самолетов «Ju-52». Ввиду небольшого расстояния, разделявшего Мальту и Сицилию, предполагалось, что в первый день они будут делать по четыре рейса. Кроме того, у него сейчас было намного больше планеров, чем на Крите. Помимо 300 штук «DFS 230», каждый из которых нес десять человек, было еще 200 планеров нового типа «Go-242» вместимостью двадцать пять человек каждый. Около 200 пилотов планеров прошли тренировку в посадке с тормозными парашютами. Конрад писал: «Я предложил собрать все самолеты «В-2» (одномоторные учебные самолеты) для буксировки «DFS 230». Как только упадут последние бомбы, они должны совершить точные посадки со своими парашютами рядом с позициями зенитной артиллерии, известными командными пунктами и загадочными пещерами. Немедленно после этого шесть транспортных групп выбросят своих парашютистов над намеченными объектами, а еще четыре с десантниками высадят тех на первом захваченном аэродроме».

А в случае с Мальтой где то 1300 самолетов было на самой Мальте...

Теддер, посетивший Мальту в середине апреля [1942 г.], обнаружил, что на острове осталось только шесть исправных истребителей. Оборону острова порой обеспечивали только одни зенитные орудия.
…
20 апреля, в разгар воздушного наступления противника, защитники острова получили долгожданную помощь – американский авианосец «Уосп» доставил сюда 47 истребителей «Спитфайр». Через 20 минут после посадки самолетов немецкая авиация произвела ряд мощных налетов на аэродромы острова. К вечеру 21 апреля из 47 прибывших самолетов на острове осталось лишь 17 исправных истребителей.

Германские войска потеряли около 17 тыс. человеки 200 самолётов.

Не могли бы Вы дать соотношение сил в воздухе на тот момент? С указанием источника.  

Гитлер отозвал Кессельринга из его зимнего штаба на фронте под Москвой, а в декабре за ним в Мессину последовали генерал Лерцер и штаб II воздушного корпуса… Наконец пять Gruppen бомбардировщиков, укомплектованных «Ju-88A-4», одна за другой прибыли на Сицилию плюс одна группа «Ju-87» и одна – «Ме-110». Истребительное прикрытие выпало на долю самой победоносной JG 53 с четырьмя группами «Me-109F». Всего поступило 325 самолетов, но из них только 229 были в боеспособном состоянии.

По указанию Гитлера Кессельринг сосредоточил все силы своей авиации, насчитывавшей в то время [март 1942 г.] около 400 самолетов, для действий против острова.

Весьма вероятно, что англичане перекрошили бы воздушные десанты один за другим. 

имевшие полувековой опыт штурма морских крепостей (Вэйхайвэй, Порт-Артур, Циндао, Гонконг

А сколько морских крепостей взяли немцы? 

Интересно от вас было услышать что Порт-Артур взяли штурмом. 

да 

А Сталинград в том же 1942?

Да еще деморализованные чудовищным поражением на море ("Принц оф Уэльс" и "Рипалс").

авиации в Сингапуре почти не было (в отличие от Мальты)

Сингапур брали японцы, имевшие полувековой опыт штурма морских крепостей (Вэйхайвэй, Порт-Артур, Циндао, Гонконг)

Сингапур - остров.  

Циндао, как впрочем, и все остальные брали с суши, после высадки с моря.