НВД писал(а) 03.07.2017 :: 15:34:38:

Кадук писал(а) 03.07.2017 :: 21:19:08:


ГК явно хотел быть только первым и единственным.
С чего бы это?
А чуть не обожествление Жуковым Тухачевского?

К власти в СССР  ,стремясь подвинуть номенклатуру,в 30-е рвались 2 клана : военные и спецура.
Сталин сначала руками органов нейтрализовал "бонапартов",а затем опираясь на армию зачистил "пинкертонов".Естественно и там, и там - не всех.А уж недовольных партейцев из разных платформ и уклонов  имелось более чем достаточно для любого вида противостояния :от скрытного саботажа до фактически подрывной деятельности .
Один прораб перестройки чего стоит ...

НВД писал(а) 04.07.2017 :: 07:14:21:


Если я правильно понял вашу мысль, что во всем виноваты генералы-саботажники, предатели и тунеядцы, то дальше мне и читать неинтересно. Все эти приказы в таком случае становятся ненужными подробностями.

Если неправильно понял - приведите ссылку на приказ

Цитата:

Тут одно - рассосредотачивать авиацию было тупо некуда. Большинство запасных и аэродромов подскока должны были быть готовы только к августу. Ряд самолетов, тот же МиГ-1, например, не мог базироваться на грунтовке и имел кучу аппаратуры для запуска. Поэтому командующие может быть были и рады рассосредоточить... А приказы не саботировались, а тупо не выполнялись, с сопутствующими отписками и перекладывания вины на наркомат строительства.

Ubivec писал(а) 04.07.2017 :: 11:25:31:


А разве это не есть саботаж?

Ubivec писал(а) 04.07.2017 :: 11:25:31:


Согласен, это самое очевидное объяснение. Данная причина проистекает из того, что "в 1940 году было принято ошибочное решение о немедленной передислокации войск западных округов в новые районы западной территории, воссоединенной с Советским Союзом. Несмотря на то, что эти районы не были еще должным образом подготовлены для обороны, в них были дислоцированы первые эшелоны войск западных округов" (Жуков).

Торопливость и спешка, с которой перебрасывали войска на новую необорудованную границу  - один из главных просчетов сов.руководства.

"Законно возникает вопрос: а нельзя ли было начать проведение этих мероприятий значительно раньше? Конечно, можно и нужно было, но сталинское руководство ошибочно считало, что времени у нас еще хватит для проведения необходимых мероприятий. <...>
Допустив просчет в оценке сроков надвигающейся военной опасности, мы запоздали с осуществлением срочных мероприятий по обороне страны" (Жуков)

Severga писал(а) 04.07.2017 :: 13:06:14:


Вы хотите объяснить всё организационной немощью?


Это шло сверху - от Павлова и НачШтаба. Никакой войны не будет - готовится ни к чему не надо.

Повторяю цитату из воспоминаний Голованова:

Через несколько минут он уже разговаривал со Сталиным. Не успел он сказать, что звонит по поводу подчинения Голованова, который сейчас находится у него, как по его ответам я понял, что Сталин задает встречные вопросы.
— Нет, товарищ Сталин, это неправда! Я только что вернулся с оборонительных рубежей. Никакого сосредоточения немецких войск на границе нет, а моя разведка работает хорошо. Я еще раз проверю, но считаю это просто провокацией. Хорошо, товарищ Сталин

И скажите мне, что он не заговорщик.

Антон_ писал(а) 04.07.2017 :: 14:21:10:


Кривое утверждение.
Если чего-то нет в первом издании, то это вовсе не означает, что этого нет у Жукова в рукописи. С более высокой долей вероятности можно говорить о том, что в то время они просто не были пропущены цензурой.

EvS писал(а) 04.07.2017 :: 15:27:45:


Нападок на Сталина у него точно быть не могло ни в какой рукописи. Жуков уважительно относился к Сталину:

"И.В. Сталин сам вёл большую работу с оборонными предприятиями, хорошо знал десятки директоров заводов, парторгов, главных инженеров, часто встречался с ними, добиваясь с присущей ему настойчивостью выполнения намеченных планов" [259].

"И.В. Сталин считал артиллерию важнейшим средством войны, много уделял внимания её совершенствованию. Наркомом вооружения во время войны был Д.Ф. Устинов, наркомом боеприпасов до войны и во время войны — Б.Л. Ванников, главными конструкторами артиллерийских систем — генералы И.И. Иванов, В.Г. Грабин. Всех этих людей И.В. Сталин знал хорошо, часто с ними встречался и целиком доверял их деловым качествам" [260].

"В конце 1940-го — начале 1941 года развёртывается борьба за ускоренное серийное освоение лучших типов самолетов. ЦК ВКП(б), И.В. Сталин много времени и внимания уделяют авиационным конструкторам. Можно сказать, что авиация была даже в какой-то степени увлечением И.В. Сталина" [261].

Или вы думаете, что в первом издании он пишет одно, а в какой-то другой рукописи обратное?

Брежневских цензоров волновало:

- политически правильное освещение причин 22 июня 1941 года;
- чрезмерно подробные рассказы о репрессиях;
- роль в ВОВ дорогого Леонида Ильича.

И все. Более ничего цензоров не беспокоило. Это горбачевские цензоры сочиняли целые страницы, искажая первоначальный смысл.

Антон_ писал(а) 04.07.2017 :: 14:21:10:


А ориентироваться надо бы на второе издание.
"К письмам читателей, их оценкам, замечаниям и дополнениям отец относился очень серьезно. Исправления касались в первую очередь фактического материала.   Вот   один   пример   "Вы   ошибаетесь,    уважаемый    Георгий Константинович,  -  писал  подполковник  в  отставке  Г. И.   Васильев, - генерал-лейтенант К. П. Подлас командовал в то время 57-й армией, а не  6-й, как это у вас сказано на стр. 398" "Надо исправить", - помечает отец.  Для второго издания он написал  три  новые  главы:  "Ставка  Верховного Главнокомандования", "Ликвидация ельнинского выступа противника", "Борьба за Ленинград" - и переработал "Заключение". Помимо этого,  во  все  главы  были внесены новые  данные,  документы,  расширено  описание  различных  операций Великой Отечественной войны. Книга увеличилась в объеме, стала двухтомной.  В апреле 1974 года, за два месяца до смерти,  Маршал  подписал  верстку второго издания - в последний раз держал  в  руках  свой  многолетний  труд".

Что касается "Олма-Пресс 2002 г.": "Текст печатается с учетом последней прижизненной правки автора" - врут - в суд, и мало не покажется.

О заговорах.
Вот один из них, описанный упоминавшимся здесь Головановым:
"Почему же все-таки со мной начат такой разговор?
Прервав затянувшееся молчание, я спросил:
— Яков Владимирович, а что, собственно, я должен делать? Какое я имею отношение ко всему этому? Я гражданский летчик, шеф-пилот Аэрофлота, и только.
— Вы, товарищ Голованов, должны написать письмо товарищу Сталину.
Я был поражен. Сначала даже подумал, что ослышался.
— Товарищу Сталину?!
— Да, ему, — спокойно ответил Смушкевич.
Наконец, я отчетливо понял, что со мной ведется серьезный, важный разговор, который был заранее обдуман, а не просто возник здесь, под влиянием шампанского или хорошего настроения.
— Что же я должен написать товарищу Сталину? — спросил я.
— Вы обязаны написать, что в течение двух лет соприкасаетесь с летной работой ВВС и поняли, что вопросам слепых полетов и использования средств радионавигации надлежащего значения не придают, что товарищи, стоящие во главе этого дела, сами слабы в этих вопросах. [26] Как подтверждение приведите для примера плохое использование бомбардировщиков в финскую кампанию. Далее напишите, что вы можете взяться за это дело и поставить его на должную высоту. Вот и все....спросил, почему он сам, генеральный инспектор ВВС, не возьмется за это дело? Он дважды Герой Советского Союза, депутат Верховного Совета СССР, он большой авторитет у летчиков, за его плечами Испания и Халхин-Гол!
Немного помолчав, Яков Владимирович ответил, что он не имеет сейчас такой возможности, и вряд ли на его докладную обратят в настоящее время серьезное внимание".

Письмо Голованов написал, и в результате - командующий авиацией дальнего действия (АДД) Ставки Верховного Главнокомандования.

Смушкевич? Арестован 8 июня 1941-го. Голованова не назвал - выдержал. А в это время: "Приходится констатировать наши промахи и в том, что мы слабо знали наши кадры. Копец был замечательным летчиком, но оказался не способным руководить окружной авиацией на должном уровне. Как только началась война, фашисты действительно в первый же день разгромили на этом аэродроме почти всю авиацию, и Копец покончил с собой." (Мерецков, также здесь уж упоминавшийся)