6.3. Модель 3. Гибель Boeing 777 носит преднамеренный характер и является последствием умышленных действий военно-политического руководства
6.3.1. Описание ситуации по Модели 3
Самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял 17.07.2014 полет Амстердам — Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом маршрут движения самолета был смещен к северу по сравнению с маршрутами, которыми следовали аналогичные рейсы до и после гибели Boeing 777.
В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецк на высоте 10100 м.
Возможно, что истинной целью являлся на самолет Малайзийских авиалиний Boeing 777, а другой, внешне похожий на него очертаниями и расцветкой, который должен был появиться в этом районе в данное время, но изменил курс и время полета, о чем не знали лица, спланировавшие операцию.
Неустановленный боевой самолет, находившийся эшелоном ниже на встречном курсе в облачном слое, получив целеуказание по данным воздушной обстановки, полученной от работающих радиолокационных станций, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов (кокпиту), произведя выстрелы из пушечного вооружения калибра 30 мм или меньшего калибра.
В результате множественных попаданий снарядов произошло повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме, и никто атаки не ожидал.
Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно плавно теряя высоту.
Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел Boeing 777 в заднюю полусферу. После этого неустановленный самолет лег на боевой курс, пилот обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием самолета, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р–60, либо Р–73.
В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению самолета на больших высотах.
6.3.2. Доводы, подтверждающие достоверность ситуации по Модели 3
Российскими военными зафиксирована работа девяти РЛС «Купол» украинской батареи ЗРК «Бук-М1» в день гибели малайзийского Boeing 777.
Наличие вбросов информации о виновности российской стороны в гибели Boeing 777 сразу после катастрофы может свидетельствовать о запланированности данной операции в информационной войне.