voevodacastle писал(а) 16.09.2018 :: 17:16:24:

А ещё очень интересно отношение к судам в этом контексте. А по итогам вашего поста,- я вам гарантирую, вы будете охарактеризованы как "нерусь".

Цитата:

А в США полицию не опасаются? Там люди при приближении копа бледнеют лицом, руки на руль, ноги на уровне плеч, мордой в стену. С нашими можно хоть повыкобениваться, права покачать.

Ubivec писал(а) 16.09.2018 :: 18:40:22:


Что ты. Это жы американские полисмены. Не ваньки какие-нибудь.

Alba писал(а) 16.09.2018 :: 17:29:59:


Китайцы уже во II в. до н.э. появились в Средней Азии. Хотя проблема развития торговых путей от древности, к модерну достаточно широка. Вот из свежего:

Великим шелковым путем, как принято сейчас в современной исторической науке, политике и культуре, именуют всю систему дорог, связывавших Восток и Запад в древности и Средневековье, различая три основные ― морскую, срединную и северную. При этом создается впечатление, что Китай, а не Индия, был отправной точкой торговых и культурных связей Востока и Запада. Это правильно лишь отчасти и совсем неправильно хронологически и по содержанию. Уже за два тысячелетия до открытия Чжан -Цзянем западного края во второй половине II в. до н. э., продвижения Ханьского Китая вглубь Центральной Ази и, начала функционирования Великого шелкового пути и торговли по нему существовала система дорог, связывавших Индию с западным миром. Эта система дорог была названа нами месопотамо-хараппской5, учитывая наиболее важный вклад в ее становление древнейших цивилизаций Индии и и Месопотамии. Именно в это время был освоен морской торговый путь, связывавший долину Инда с Месопотамией. На месопотамских клинописных табличках неоднократно упоминаются жители Мелуххи (низовья долины Инда), а также говорится о предметах мелуххского экспорта ― золоте, олове, серебре, лазурите, сердолике и лесе. Этот морской путь был продлен до Средиземноморья после того, как фараон Нехо II (610–595 гг. до н. э.) прорыл канал шириной 45 м, восстановленный по распоряжению Дария I (521–486 гг. до н. э.) и соединявший Красное и Средиземное моря. Таким образом стали возможными плавания от Средиземного моря до Индии, куда суда, согласно «Периплу Эритрейского моря», выводили к трем крупнейшим портам: Барбарикону в дельте Инда, Баригазу на р. Нармел а и Мирмике на юге полуострова Индостан 6. Лишь спустя много веков, в начале н. э., был установлен морской путь в Южный Китай вокруг полуострова Индостан и Молукского полуострова. Первоначально же торговые караваны шли из Южного Кита я через Бирм у к низовьям Ганга или к западному побережью Инди и через весь полуостров к вышеназванным портам. Все эти дороги: северная ― через Среднюю Азию, Южный Кавказ , Черное море в Средиземное море; срединная ― из Пальмиры через Месопотамию, Харакену, вдоль побережья Аравийского моря в долину Инда или из Зегмы через Селевкию на Тигре, Гирканию, Маргиану, Арию в Арахозию7; морская ― по Красному и Аравийскому морям или по Персидскому заливу и Аравийскому морю к западному побережью Индии ― входили в понятие «Великий индийский путь». Начиная с конца II в. до н. э. они были постепенно продлены до Китая, а впоследствии начались и движение китайских товаров на запад и обмен дипломатическими миссиями между западом и востоком.

По: Ртвеладзе Э.В. Великий индийский путь 2012 с.12-13

Вот, еще понравилась цитата:

"В «Жизнеописании варваров юга» («Man Shu»), составленном Фан Чо (Fan Ch’o) в эпоху Тан (VII–X вв. н. э.), дается описание двух дорог в Бирму и Индию из Юнь-нани. Отправной их точкой являлась местность Яншан (Yongchang) на р. Салуин . Северная дорога отсюда с востока на запад шла через равнины Бирмы, пересекала Черные горы, а затем выходила к месту слияния Брахмапутры и Ганга. Южная дорога пересекала р. Ирравади и выходила к селению Пу (Pyū) в столице бирманского государства эпохи Тан ― г. Мандалая. Далее обе эти дороги сливались недалеко от места впадения Брахмапутры в Ганг , а затем следовали по долине последней реки и р. Джамну к Таксиле через Матхуру и Сагалу22, повторяя маршрут следования Royal Highway эпохи Маурья и Grand Trunk Road современного населения Индии." Там же; с.262

Alba писал(а) 16.09.2018 :: 17:52:48:

Как и Европа на Китай.

Богатырев Артур писал(а) 17.09.2018 :: 13:58:59:

Опиумные войны не влияли на Китай?...

Богатырев Артур писал(а) 17.09.2018 :: 13:58:20:

А шо делать, если в 17-18-ом веках европейцы вешали негров и индейцев по всему миру и воевали между собой за право это делать, а не наоборот... Что делать если имено они распространяли христианство опять же по всему миру.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

Ну, давайте я попробую по-другому сказать.
Смотрите, если вор сдёрнул на улице с головы прохожего шапку, то он может сам носить эту шапку или продать, никакой дополнительной подготовки для пользования шапкой от вора не требуется.
Другое дело с технологиями. Даже самая успешная кража самого полного комплекта документации ничего не дает стране-вору, если сама эта страна не пройдёт основную часть пути самостоятельно. Нельзя украсть уровень развития отрасли или науки. Тут Харитон полностью прав. И я в течении жизни неоднократно от специалистов слышал схожие оценки. Техническим шпионажем занимаются фирмы, которые сами в соответствующей сфере многого достигли.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

По-моему нельзя в Заире завтра сделать АБ, если они смогут заплатить. (тут даже купить – уже препятствие). Ну, ладно, даже если у Заира появятся деньги, завтра в Заире АБ не сделают. Пакистан и КНДР десятки лет шли к своей АБ. У КНДР с третьей или четвёртой попытки бомба взорвалась.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

Экономика КНР не стоит на нарушениях, ни одна экономика любой страны мира не может стоять на нарушениях авторского права.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

Нет, если так думать, то самые лучшие воры живут в Китае, а в остальных странах мира воровать не умеют, не научились.
Я придерживаюсь взглядов Харитона, украсть уровень развития - невозможно. Вольное отношение к авторскому праву, не может заменить научно-технический прогресс.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

Что-то типа Вьетнама не будет, это вьетнамцы на заработки в КНР едут, а не китайцы во Вьетнам.

Alba писал(а) 12.09.2018 :: 02:22:12:

Мы говорим о разных вещах, в этом всё дело. Вы говорите о том что будет в ближайшие годы, я о том что будет в ближайшие 30-50 лет.
В КНР огромные долги, подделка данных, плохая экология и т.п. это всё приведёт лишь к кризису, первому кризису в новейшей китайской истории. В КНР нет людей, любого поколения, которые застали хоть один кризис, и потому, первый китайский кризис, возможно, будет глубже и продолжительнее, чем кризисы в странах с давней рыночной экономикой. Но, через 3-4 года после начала первого китайского кризиса, КНР достигнет докризисного уровня, и дальше продолжит развиваться высокими темпами по 3-5% в год. В КНР всё для этого есть: образованное население, незавершенная урбанизация, капиталы, законы, природные ресурсы, единый рынок. На перспективу не нескольких лет, а нескольких десятков лет у КНР нет серьёзных проблем в экономике кроме дефицита рабочих рук и дороговизны рабочей силы.

Ubivec писал(а) 16.09.2018 :: 19:05:52:

ВОт тут поминали американский копов, что у них хорошо, так это никаких предупредительных, не фиг прыгать на мента.
Жаль что в этом случае всех не постреляли.

Константин Ф писал(а) 17.09.2018 :: 23:39:35:

Северная вообще-то очень долго жила куда как лучше Южной.
Константин Ф писал(а) 17.09.2018 :: 23:39:35:

У СССР тоже не было больших денег и прочей чепухи, которую вы как попка повторяете, а получилась сверхдержава. Вам в вашу башку не приходит осознание, что, бл...ть, если есть как минимум ракетостроение, то есть вся инфраструктура с этим связанная, начиная с предприятий, заканчивая учебными заведения от детского сада до ВУЗа? Если изолировать всю Корею, то РК прососёт КНДР, а что стоит экономика, которая не в состоянии обеспечить собственную защиту?