Chessplayer писал(а) 21.07.2015 :: 21:15:05:

А мне не видно.
Какие цифры вы считаете.
И прежде чем начнете неверно считать, учтите это -
ТБ-3-4АМ-34ФРН пилотируемый А. Б. Юмашевым установил несколько рекордов полезной нагрузки-высоты:
11 сентября 1936 года — 5 000 кг на высоте 8116 м, улучшено до 8 980 м 28 октября.
16 сентября 1936 года — 10 000 кг на высоте 6605 м.
20 сентября 1936 — 12 000 кг на высоте 2700 м.

Искатель писал(а) 21.07.2015 :: 22:27:11:

К отсутствию денег в бюджете.

И сколько топлива лили?

Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 23:46:02:

С чего это, не достаточно? Я так подозреваю, мировые рекорды устанавливается так. С самолета демонтируется все лишнее, турели там и так далее, берется идеальная взлетная полоса как можно более протяженная, наливается минимум топлива, необходимый для постановки рекорда. Естественно самолет берется эталонный, а не серийный. Какое это имеет отношение к практическим результатам, вы же даже пальцем не можете ткнуть, вот на эту серию можно брать 5 тонн бомб с перегрузом.
Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 23:46:02:

Именно этим вы и должны были заняться, до того, как кидать аналогичные предъявы по Кондорам.

Chessplayer писал(а) 22.07.2015 :: 01:52:17:

И уже в 1938 году Вахмистров, представил комиссии «Звено-СПБ» в следующем варианте:

носитель: Туполев ТБ-3-4АМ-34ФРН
два истребителя: Поликарпов И-16 тип 5, несущие по две 250 кг бомбы ФАБ-250
При этом использование носитель ТБ-3:

увеличивало дальность И-16 на 80 %
увеличивало бомбовую нагрузку И-16 в пять раз
«Звено-СПБ» имело:

взлётную массу в 22 тонны
дальность 2500 км
максимальную скорость (при работе моторов всех трёх самолётов) 268 км/ч


И заметьте, что дальность в 2500 это явно не минимум топлива.

Два И-16 и 4 бомбы по 250 это около 4 тонн.

Chessplayer писал(а) 21.07.2015 :: 22:21:52:

Конечно-же не означает.
Просто Амаро тролля и уводя спор от сути разговора пытается выкрутится из создавшегося положения.
Он облажался очередной раз ничего не зная об истории авиации и теперь выкручивается сбиваясь на мелочи.

Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 22:48:06:

Конечно-же я.
Вы тупо пытаетесь соскочить с вопроса.
А суть его в заявлении Солонина,что немцы не смогли создать серийного бомбардировщика по массе,а не по бомбовой нагрузке сравнимого с ТБ 3.
Я вам Амаро дал ссылки на 3 типа самолетов.
Один из них He.177 А-5:,другой Фокке-Вульф Fw 200 Кондор ,третий He 111 Z-1.
Все они по массе сопоставимы с ТБ 3.Все серийные.
Вы согласны,что Солонин ввел своих читателей в заблуждение?
Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 22:48:06:

Где?
Написать можно все,что угодно.
Покажите примеры боевого применения с такой бомбовой нагрузкой.
Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 22:48:06:

Бомбовая нагрузка-масса подвешенных на ЛА бомбардировочных средств поражения (авиационных бомб, зажигательных баков, бомбовых кассет, связок и контейнеров).
Вы хотите сказать,что на ТБ 3 можно навешать 5 тонн бомб?
С этим я согласен.Наверное можно.
Вопрос в том - сможет-ли он взлететь и сколько пролетит с ней.
И суть спора не в бомбовой нагрузке ТБ 3 а в его взлетном весе.

Amaro Shakur писал(а) 21.07.2015 :: 23:46:02:

Амаро,не нужно прикидывать сколько можно подвесить бомб на бомбодержатели.
Сначала "прикидывают" расстояние от аэродрома до цели.

Кадук писал(а) 22.07.2015 :: 12:23:37:

Ссылку.

Кадук писал(а) 22.07.2015 :: 12:23:37:

He 177 указал вам я.
Третий спарка.
Кондор, которых 21 штука, как бы тяжелее  за счет допбаков и максимальной загрузки топлива, но не берет больше бомб. Имеет 22,7 максимальной взлетной.

А если к пустому ТБ-3 М-34РН - 12,5 тонн добавить вот этот рекорд 20 сентября 1936 — 12 000 кг на высоте 2700 м. Это 24,5.
Плюс, что ТБ-3 - 4М-34ФРН (Самолеты последней серийной модификации, выпускались в 1936-1937 гг. В консолях крыла установлены два дополнительных бензобака, произведены изменения в органах управления.), по которым нет данных массы, явно тяжелее не форсированного 34РН, то получается еще тяжелее.

Кадук писал(а) 22.07.2015 :: 12:23:37:

И сказать можно все что угодно.
Но ведь вас это не озадачивает.
Держатели уже посчитали?

Кадук писал(а) 22.07.2015 :: 12:23:37:

Опять возрастное?
Вернитесь и найдите цитату Солонина.

Chessplayer писал(а) 22.07.2015 :: 12:49:50:


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%91-3

Chessplayer писал(а) 22.07.2015 :: 12:49:50:

20 сентября 1936 — 12 000 кг на высоте 2700 м.
Это наверное 8 Ишаков подвесили?