Путевые заметки

Святой Символ России

Тоненькая книжка «Православные храмы Читинской области» издательства Центра по сохранению историко-культурного наследия Читинской области, Чита, 2004 года, поведала:
«Строительство православных храмов на территории Забайкалья относится к середине XVII века и связано с освоением новых земель русскими. В основу плана и систему организации православного храма был положен принцип свершения культовых обрядов, не изменяющийся на протяжении многих лет. Очевидно, этим был тогда обусловлен выпуск альбома типовых проектов культовых зданий, утвержденный правительственным синодом. В границах Читинской области находилось несколько монастырей. Первый из них – Нерчинский Успенский монастырь – был основан в 1664 году и упразднен в 1773 году (Нерчинский район, село Калинино).
К восемнадцатому веку относятся самые древние сохранившиеся культовые постройки Читинской области – Церковь Успения Пресвятой Богородицы в селе Калинино Нерчинского района и Старо-Читинская Михайло-Архангельская Церковь в городе Чите.
Церковь – последнее напоминание о Нерчинском Успенском мужском монастыре – располагается в 8 километрах от города Нерчинска посреди села Калинино (бывшее село Монастырское)*
•      в 15 километрах по автомобильной трассе на Балей.
Из сохранившихся это едва ли не самый первый каменный и самый древний храм Забайкалья. Представляет памятник истории, связанный с освоением и присоединением к России Восточной Сибири и Забайкалья. По своему типу церковь относится к бесстолпным храмам, объем завершен пятью главами. Убранство фасадов: лопатки по углам, невысокий цоколь с валиком и поребриком, карниз с кокошниками, наличники окон на всех фасадах отличаются друг от друга. На северном фасаде колонки опираются на кронштейны в виде упрощенных волют, на южном – колонки расчленены дыньками. Выявленный объект культурного наследия, рекомендованный на федеральную охрану».
Дорога за мостом вела налево, к селу Калинино. Далеко виднелись купола церкви – мы были на правильном пути. Увидеть своими глазами настоящую реликвию, святой символ православной церкви, первым закрепивший земли Забайкалья за Россией в далеком восемнадцатом веке – это была удача. Архитектурный облик церкви завораживал.
И вот мы у цели…
Фундамент здания осел в нескольких местах, тем самым разрушая кирпичные стены церкви. Окна зияли пустотами. Почувствовав наше приближение, из выбитых дверей ринулись на выход коровы и лошади. Одни недовольно качали рогами и нацеливались на нас, другие громким ржанием и стуком копыт выражали свое недовольство нашим присутствием. Слой навоза внутри церкви напомнил Авгиевы конюшни, вычистить которые казалось невозможным. Но купола и кресты гордо возвышались наверху церкви, не накренившись и не растеряв даже в таком запущенном виде своего величия.
Сердце сжалось от увиденной картины, сострадание слезой скатилось по щеке. Гордое ломоносовское «могущество российское прирастать будет Сибирью» никак не ассоциировалось с варварски полуразрушенной реликвией былой русской мощи.
И все же она стоит, красавица – церковь, поруганная, растерзанная, вывалянная в грязи и навозе, но не покоренная, гордая, извещая всем, что Сибирь с XVII века принадлежит России. Стоит и ждет от надменной белокаменной столицы, когда же та удосужится восстановить первый храм – символ присоединения к России Восточной Сибири и Забайкалья.
Дождется? Я так надеюсь, что дождется.

22.06.2007
Село Калинино
Нерчинский район
Читинская область
P.S. Церковь признана первым символом Забайкалья по голосованию, но до сих пор не отреставрирована.

Чугунное литье

Организовав в 2005 году акцию «Товарищ, верь!..», пройдя «дорогой мужества и любви» из Москвы до Нерчинска, Международный союз «Мужество и гуманизм», Союз Писателей России, Межрегиональный фонд «Славомир», Российский государственный архив, Государственный Исторический музей, Общество «Наследие декабристов», Общество потомков участников Отечественной войны 1812 года при поддержке Министерства транспорта РФ, Федерального агентства по культуре и кинематографии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и администрации 36 российских регионов при информационной поддержке «Российской газеты» и газеты «Союз» утверждают подвиг декабристов и определяют «идеи, которые исповедовали декабристы, гражданское мужество этих людей, поставивших своей целью воплощение социальной справедливости в России, - как надежные ориентиры нравственного становления нынешнего поколения российской молодежи».
Важно, что первая акция такой направленности состоялась, но очень жаль, что вместо Петровск-Забайкальского группа проследовала в Нерчинск, и в результате посетила не музей декабристов рядом с Петровск-Забайкальской тюрьмой, где содержались декабристы, и не Нерчинский Завод, где кандальники отбывали каторгу, а Нерчинский музей купца-миллионера Бутина, отдав дань памяти не декабристам, а процветающему некогда богачу, имевшему до нескольких миллионов рублей дохода (корова стоила полтора рубля). Фальшивые зеркала царской эпохи вновь обманули.
Вот если бы группа заехала в Петровск-Забайкальский, то, несомненно, увидела бы наряду со значимостью музея декабристов Читинской области (второго после Читы), запустение и разорение самого города. Какие-то толстосумы, скупив старинный чугунно-литейный завод Петровск-Забайкальского, столетия снабжавшего всю Сибирь высококачественным и художественным чугунным литьем, якобы для его дальнейшего развития, уже успели спилить одну трубу завода и сдать ее на металлолом. Весь завод – когда-то гордость России – ожидает такая же участь. Завод, основанный в 1798 году первоначально для изготовления оборудования для каторг России, тот самый завод, где ковал Николай Бестужев кольца из кандалов декабристов. Чтобы навсегда стереть из памяти народной величие и славу завода, другие варвары даже все чугунное литье, памятниками украшавшее местное кладбище, куда, как на экскурсию, ходила знать города XVIII-XIX веков, разрезали и вывезли, сдав на металлолом. Завод, богатый своей историей и единственное предприятие для жителей города – кормилец горожан, уничтожают на глазах. В читинском архиве хранятся документы об истории завода, их хватит не на одну диссертацию. Как же страдает и разочарован Почетный гражданин города Петровск-Забайкальского, член Союза художников России Николай Михайлович Полянский, всю свою жизнь посвятивший памяти декабристам. Его офорты и литография на тему декабристов находятся во многих музеях страны. С его участием восстановлены могилы Лепарского и Горбачевского, часовенка Александрины Муравьевой, крест Михаила Лунина, он выполнил из чугунного литья плиты и мемориальные доски для домов декабристов на улицах Петровск-Забайкальского и Читы. С закрытием завода он теряет возможность заниматься любимым делом и тот уголок в цехе завода, где он за чисто символическую плату создавал свои творения, как дань уважения декабристам. Оставшись без отделения железной дороги и закрывая металлургический завод, город будет обречен на вымирание.
И если уж группа, специально составленная для посещения и возрождения музеев декабристов, в числе которой были потомки декабристов, похороненных в Петровск-Забайкальском, проехали мимо музея на бал в бутинский дворец, где декабристы никогда не были, что говорить о других?
Николай Михайлович, как я вас понимаю и мечтаю о восстановлении завода, где будет открыт специальный цех художественного литья для вас, народный Вы наш патриот Отечества.
Петровск- Забайкальский
Читинская область
20.06.2007
P.S. Николай Михайлович Полянский умер назавтра после своей персональной выставки в Улан-Удэ.

В 2008 году была организована ещё одна поездка по местам декабристов из Москвы на поезде с заездом в Петровск-Забайкальский

Загадка черной трассы

- На черную трассу хотите? – спросил работник ГИБДД и объяснил, где находится отворот.
- Почему черная? – недоумевала я.
- Может быть, она новая, и асфальтовое покрытие там черного цвета? – думала я, когда мы выехали на прямую федеральную трассу, обещавшую нам добраться до Нерчинска за два с небольшим часа.
- За такую дорогу можно и плату брать, я бы согласился платить, - сказал мне муж, весело поглядывая по сторонам и не снижая скорости со ста километров в час. Промчавшись мимо поворота на Урульгу, мы беззаботно проехали еще несколько километров. Здесь-то и началось самое интересное. Асфальт без всякого предупреждения внезапно закончился. Из 210 километров по «Атласу автомобильных дорог России. Сибирь», издательства Москва «Дизайн. Информация. Картография», Астрель, АСТ, 2006 года, мы проехали всего 120 километров.
- Что-то мне кажется, дорога на этом закончилась, - предупредила я мужа.
- Не может быть. В атласе она четко указана, как федеральная с выполнением всех технических требований. А это значит – асфальт.
- Не похоже. Пыль столбом и одни ухабы. Бездорожье.
Мы ехали со скоростью 20 километров в час, так как наша машина совсем не для такой дороги. Навстречу пылили перегонщики – водители, перегоняющие «иностранок» с Дальнего Востока. Они шли караванами, по 10 – 15 машин, оклеенные скотчем, поднимая тучи пыли. На обочине сидели дорожные рабочие. Подъехав, мы поинтересовались, что нас ждет впереди. Они засмеялись и сказали:
- Черная трасса. Бездорожье.
- И что, нет никакой надежды добраться до Нерчинска засветло?
- Есть. Если свернете на Шилку и пройдете по областной трассе, то до вечера успеете добраться. Как же вас угораздило проехать отворот на Урульгу? Давно уже были бы в Нерчинске.
Мы поехали дальше. Впереди замаячил грейдер. Будет лучше?
Мы ехали уже третий час по бездорожью, а проехали всего сорок с небольшим километров. На перевале камень гулко ударился о днище. Метры проезда и остановка. Приехали. Оказалось, мы пробили колесо острым камнем, оставшимся на дороге после проходки грейдера.
Удрученные, злые сразу на всех баб, издавших атлас автомобильных дорог, полный откровенного вранья, на Федеральное агентство геодезии и картографии России, принявший этот атлас к применению, на всех чиновников, без стыда и совести обманувших 100 тысяч пользователей (по количеству тиража), молча, мы поменяли колесо и поехали дальше, надеясь найти шиномонтаж в этом глухом лесу без единого поселка. В нескольких километрах до отворота на Шилку мы действительно нашли шиномонтаж. Нам пришлось стоять в очередь после вереницы перегонщиков, желающих, как и мы, восстановить пробитые колеса. Черная трасса блестяще справлялась со своим назначением и обязанностями. И только свернув на Шилку, где встретили всего лишь четыре перегонщика, пока добирались до поселка, мы вздохнули облегченно и мысленно поблагодарили рабочих-дорожников, которые подсказали нам правильный маршрут.
Я надеюсь, что в ближайшем будущем черная трасса перестанет ею быть, покроется асфальтом, раз открыто такое финансирование на дороги России, будет приведена в соответствии с атласом автомобильных дорог? И другие черные трассы России, если они есть на картах России?

21.06.2007

P.S. По этой трассе проехал позднее В.В. Путин. Видимо, его желание это сделать просочилось к местным властям и они дорогу достроили до его приезда.