Лёва писал(а) 19.12.2009 :: 23:50:28:


Конечно-танк оружие коллективное, а истребитель индивидуальное.

Лёва писал(а) 19.12.2009 :: 23:50:28:


Выберите что-нибудь одно. Исключительно по инженерным соображениям.

Лёва писал(а) 19.12.2009 :: 23:50:28:



В лётное училище попадают через отбор и учат  годами.

Лётчик - это профессионал,летать его ремесло.

Судьба ускоренных выпусков известна : их жгли.
Независимо от того советские это пилоты,или немецкие,или японские...

И независимо от того пилоты это ,или мехводы.

Лёва писал(а) 19.12.2009 :: 23:50:28:


Выберите что-нибудь одно. Исключительно по инженерным соображениям.

[/quote]

Скажем так - это просто продольная неустойчивость самолета.
В любом случае Мессер по сравнению с И-16 это божий агнец. 

Лёва писал(а) 20.12.2009 :: 08:13:25:

Вы плохо себе представляете Т-34 первых выпусков.
Несинхронизированная четырехступенчатая коробка передач, где шестерни нужно было вводить в зацепление вручную, что требовало больших физических усилий.
В результате незнания конструктивных особенностей и условий эксплуатации "жгли" фрикционы, вместо первой передачи включали четвертую.
А командиру-наводчику все это нужно было знать, помогать механику-водителю, наблюдать за полем боя и вести бой. Поэтому схема "сел-поехал" здесь не работает.
О профессионализме. В первую очередь профессионализм- это знание матчасти и умение ею пользоваться. Именно поэтому, как только стала позволять обстановка в войсках второго эшелона начали проводить плановые учения. Именно поэтому во втором периоде ВОВ большинство механиков-водителей тяжелых танков и САУ были мл. лейтенантами.
Лёва писал(а) 20.12.2009 :: 08:13:25:

Rambo писал(а) 20.12.2009 :: 20:43:41:

С такими формулировками согласен.

Rambo писал(а) 20.12.2009 :: 20:44:58:

   Выводили из строя первые тридцатьчетверки и профессионалы.М/Водители без должной п-ки пересаживались с легких танков на средние и в силу закоренелых привычек в вождении легкой машины подпаливали ГФ и заклинивали КП.Как таковой переподготовки поначалу не было.Новые танки по прибытии в части как"секретное оружие"запирались под семью печатями в боксы,а предназначенные для них экипажи,за редким исключением, продолжали совершенствовать свое мастерство на учебно-боевых Т-26 или БТ.

Донат писал(а) 21.12.2009 :: 15:25:50:


Самое интересное (это конечно не о 41-м году, но необходимо для сравнения), что Т-34-85 был избавлен от большей части этих недостатков. В том числе многократно был увеличен запас хода до капремота. И его уже можно смело называть если не лучшим, то одним из лучших средних танков второй мировой войны.

Донат писал(а) 21.12.2009 :: 15:25:50:

Следует добавить - тактическое мастерство.  Аналогичное мастерство немцы оттачивали на тракторах и фанерных макетах.

Rambo писал(а) 22.12.2009 :: 11:55:25:

  Это точно.Метод обучения"Пеший по-танковому"был в почете.Но и учебных мероприятий с непосредственным задействованием как учебно-боевой так и боевой БТтехники во времена СА было достаточно:БСВ,РТУ,БТУ,ПТУ,ДТУ...
   Все превосходства и недостатки тридцатьчетверки,обучение экипажей и их участие в боях, неплохо изложено в  книге:-
          http://www.erlib.com/Артем_Драбкин/Я_дрался_на_Т-34/