Константин Ф писал(а) 19.10.2016 :: 17:59:19:


Укажите пожалуйста ,где вы озвучили теорию экономических кризисов.

Вот эту чушь:

Константин Ф писал(а) 19.10.2016 :: 13:11:41:


рассказывайте в детском садике.

Никого не интересует как "воспринимают" кризис экономиксисты,и уж тем более верх шарлатанства - объяснять систематическую (!) проблему следствием предшествующих ошибок ( ...надцатые грабли?) и работы над этими же ошибками. 



Константин Ф писал(а) 19.10.2016 :: 17:59:19:


"Условия непосредственной эксплуатации и условия реализации ее не тождественны. Они не только не совпадают по времени и месту, но и по существу различны. Первые ограничиваются лишь производительной силой общества, вторые ограничиваются пропорциональностью различных отраслей производства и потребительной силой общества. Но эта последняя определяется не абсолютной производительной силой и не абсолютной потребительной силой, а потребительной силой на основе антагонистических отношений распределения, которые сводят потребление огромной массы общества к минимуму, изменяющемуся лишь в более или менее узких границах. Она ограничена, далее, стремлением к накоплению, стремлением к увеличению капитала и к производству прибавочной стоимости в расширенном масштабе. Таков закон капиталистического производства, диктуемый постоянными переворотами в самих методах производства, постоянно сопровождающим такие перевороты обесценением наличного капитала, всеобщей конкурентной борьбой, необходимостью совершенствовать производство и расширять его масштаб ради одного только сохранения и под угрозой гибели. Поэтому рынок должен постоянно расширяться, так что рыночные связи и определяющие их условия все более принимают характер независимого от производителей естественного закона, становятся все более неподдающимися контролю. Внутреннее противоречие стремится найти себе разрешение в расширении внешнего поля производства. Но чем больше развивается производительная сила, тем более приходит она в противоречие с узким основанием, на котором покоятся отношения потребления"

*меланхолично*

Сколько экономистов, а в стране ж...па.

Константин Ф писал(а) 20.10.2016 :: 06:21:37:

Опять, двадцать пять, имхо...
Константин Ф писал(а) 20.10.2016 :: 06:21:37:

Сравнение кризиса в СССР с кризисом в США
Ссылка: http://khazin.ru/articles/137-arhiv-proekta-wc/62-sravnenie-krizisa-v-sssr-s-kri...

Константин Ф писал(а) 20.10.2016 :: 10:15:40:



недалеко от родного Барнаула

Интересно:

На недавнем саммите БРИКС произошел реальный мощный прорыв России: компания "Роснефть" купила индийскую нефтегазовую компанию Essar Oil Limited, а также подписала ряд соглашений по выходу на индийский рынок. Ни российские, ни тем более западные СМИ об этом не сообщили. Мне кажется — это не случайность.

Источник: http://khazin.ru/articles/1-ekonomika-i-politika/27889-matritsa-navjazannaja-nam...

Нынешнее и будущее благосостояние России во многом зависит от нефти

А что же нефть?
Бочка нефти сейчас стоит $52, или $380 за тонну
Тонна энергетического угля $50
В пересчете на калории нефть дороже угля в 6,5 раз. Спрашивается: с чего это нефть так дорого стоит? Ведь выгоднее использовать уголь?

Э, не всё так просто
Для производства электроэнергии, конечно, уголь более выгоден, именно поэтому в мире на электростанциях сжигающих уголь производится в несколько раз больше энергии, чем на электростанциях сжигающих нефть или мазут.

Но в качестве моторного топлива для автомобилей использовать уголь... не совсем... удобно
Поэтому уголь не может составить конкуренцию нефти (получаемому из неё топливу) в качестве топлива для автомобилей
Именно поэтому цена на нефть в 6,5 раза выше цены на уголь
Если бы уголь смог конкурировать с нефтью в качестве источника энергии для автомобилей, цена на нефть не смогла бы так сильно оторваться от цены на уголь

Но, похоже настают такие времена, когда уголь таки сможет стать конкурентом нефти!
Ну, конечно, не сам уголь, не на прямую, а электроэнергия от сжигаемого угля станет конкурентом моторному топливу для автомобилей.

Смотрим.
Современные электроприводные автомобили имея аккумуляторные батареи емкостью 60 кВт*час, способны проехать на одной зарядке 380 км. летом и 150 км. зимой при температуре -15 -20 град.
Зарядные устройства сейчас программируются и можно выбрать так, чтобы заряжать автомобиль дома, ночью по ночному тарифу. А это сейчас примерно 1,30 руб/кВт*час
Итого, зарядив аккумулятор, и потратив на это 80 руб. можно проехать 380 км. использую  бензин эта поездка бы обошлась в 910 руб. Экономия 830 руб. на каждые 380 км.
Можно выразить эту экономию по-другому
чтобы проехать 100 км. на эл.энергию расходы составят 21 руб. а на бензин 240 руб. (экономия 2,20 руб/км)
И это в условиях России, где бензин дешевый!!! Что уж говорить о Европе, Японии или Китае!!

Основным препятствием для массового использования электроавтомобилей является цена аккумуляторов и сопутствующего оборудования. Сейчас стоимость батареи $8700 и сопутствующего оборудования $3000, итого электрокар того же класса что и автомобиль с ДВС стоит на $11700 дороже. И при этом стоимость сырья для батареи около $3900. Т.е. потенциально электрокары всегда будут дороже автомобилей с ДВС и эта разница никогда не опустится ниже $5000. А это значит, что в условиях России, чтобы окупить $5000 нужно проехать не меньше 140 тыс. км. Но это в условиях России. В остальных странах может быть и по-другому.

Мир уже стоит на пороге новой революции в автомобилестроении
Ожидается, что в мире в 2016 году будет продано 700 тыс. электромобилей и гибридов
А за 12 месяцев с сентября 2016 по август 2017 будет продан 1 млн. электромобилей и гибридов.

Как изменится спрос на нефть через 10-20 лет? Какими будут цены на нефть? И как это повлияет на Россию?

Путь ночью его возле подъезда при минусовой температуре оставит )

Константин Ф писал(а) 20.10.2016 :: 14:05:34:


И нафига он нужен на 70 километров?

При российских реалиях? да даже и на 170.

У нас расстояния между городами по 300-400 км и народ постоянно мотается.

Zealot писал(а) 20.10.2016 :: 14:07:10:

в запорожских реалиях накатать 70 км это уже немало, можно сьездить в соседний обласной центр
в тех же америкосовских реалиях это тоже мало, собственно по словам товарища он в день 100 миль наматывает почти 200 км
но с учетом дешевезны электричества для Украины это вообще круто

Zealot писал(а) 20.10.2016 :: 14:16:26:

у нас зима 1 месяц в который и так желающих ездить на машине немного